近日，喀什櫻桃國(guó)際物流有限公司15輛載著日用百貨的貨車，從喀什市出發(fā)抵達(dá)紅其拉甫口岸，用時(shí)6個(gè)多小時(shí)完成手續(xù)辦理，順利出境。自國(guó)際道路貨物運(yùn)輸“公路口岸+屬地直通”模式在喀什開(kāi)通以來(lái)，車輛貨物通關(guān)效率壓縮80%，貨物出境運(yùn)行高效，對(duì)喀什對(duì)外貿(mào)易發(fā)展促進(jìn)明顯。截至5月，全地區(qū)辦理國(guó)際汽車運(yùn)輸行車許可證（C種）4600多張，出境車輛4600多輛，貨物8.84萬(wàn)噸，貨值4.28億美元。

　　去年4月，地區(qū)交通運(yùn)輸局與自治區(qū)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法局、喀什綜合保稅區(qū)簽訂三方協(xié)議，建立三方合作監(jiān)管模式，將原來(lái)由自治區(qū)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法局在口岸進(jìn)行的“單一”監(jiān)管模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榭κ簿C合保稅區(qū)“國(guó)際口岸+地區(qū)+屬地”國(guó)際道路運(yùn)輸“一站式”聯(lián)合監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)“可視化”在途監(jiān)管、“無(wú)感式”通關(guān)。

　　“公路口岸+屬地直通”模式開(kāi)通后，打破了地域體制壁壘和功能模式限制，整合紅其拉甫、卡拉蘇、伊爾克什坦、吐?tīng)栨靥?個(gè)陸路口岸業(yè)務(wù)，推動(dòng)喀克兩地審批審核崗位、執(zhí)法人員合署辦公，實(shí)現(xiàn)國(guó)際道路運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)關(guān)直出，通關(guān)時(shí)間由3至4天壓縮至6至8小時(shí)。

　　為促使“公路口岸+屬地直通”模式高效運(yùn)行，喀什地區(qū)交通局還推動(dòng)信息共享、工作共通，與喀什海關(guān)、口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理局密切配合，打好服務(wù)“組合拳”，推行“7*24小時(shí)”“隨到隨檢”通關(guān)保障模式，全天候保障車輛快速通關(guān)，搭建政企“同心橋”，借助微信、QQ等即時(shí)工具，為企業(yè)24小時(shí)答疑釋惑、推動(dòng)問(wèn)題解決。

　　“今日，我公司成功發(fā)運(yùn)了一批總價(jià)值約2400萬(wàn)元的貨物，通過(guò)陸路運(yùn)輸出境，目的地包括巴基斯坦、塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦三個(gè)國(guó)家。這批貨物涵蓋了日常生活用品和重型機(jī)械設(shè)備等物資?！笨κ矙烟覈?guó)際物流有限公司總經(jīng)理艾力亞森·伊敏說(shuō)，自去年屬地直通模式開(kāi)通后，給企業(yè)節(jié)省了通關(guān)的時(shí)間和口岸通關(guān)手續(xù)費(fèi)。到目前為止，我們公司已經(jīng)向周邊國(guó)家發(fā)出1500輛車次，收入比同期提高了40%至50%。

　　“去年‘公路口岸+屬地直通’模式開(kāi)通后，直通出境車輛1.07萬(wàn)余輛、貨物23萬(wàn)噸，貨值16億美元，每月辦理車輛增幅達(dá)20%以上。”紅其拉甫口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理執(zhí)法科二級(jí)主辦艾孜買(mǎi)提江·麥麥祖農(nóng)說(shuō)，今年以來(lái)，地區(qū)交通運(yùn)輸局繼續(xù)推進(jìn)屬地直通模式，優(yōu)化申報(bào)流程，大幅縮短了辦證周期，完善服務(wù)體系，為企業(yè)提供了一站式服務(wù)，并積極與企業(yè)溝通，傾聽(tīng)需求，精準(zhǔn)施策，針對(duì)不同企業(yè)的特點(diǎn)，提供差異化、個(gè)性化的解決方案，切實(shí)解決企業(yè)堵點(diǎn)難點(diǎn)，促進(jìn)了出入境業(yè)務(wù)快捷高效運(yùn)行。（陳文軍 呂有文）