近日，首列滿載托盤裝載棉紗的列車從阿克蘇站緩緩駛出，這一畫面標(biāo)志著新疆棉紡織品出疆運輸迎來重要里程碑 ——棉紗帶托運輸模式正式啟用。該模式的落地為棉紡織品出疆運輸開辟了降本增效的全新路徑，通過托盤裝載一體化運輸?shù)膭?chuàng)新方式，有效提升了貨物裝卸效率，縮短了運輸周期，同時降低了中間環(huán)節(jié)的損耗成本，為新疆棉紡織產(chǎn)業(yè)的物流運輸注入了新動能。

　　在傳統(tǒng)運輸模式中，棉紗運輸需歷經(jīng)多次人工裝卸與搬運，不僅作業(yè)效率低下、運輸周期漫長，還極易造成貨物破損。而帶托運輸模式以托盤為基礎(chǔ)載體，依托互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建起覆蓋產(chǎn)品包裝、倉儲管理、裝卸作業(yè)、干線運輸及托盤回收的全流程新型物流鏈條。在此創(chuàng)新模式下，貨物從 “工廠到客戶終端” 的運輸過程僅需一次裝卸操作，大幅削減了人工干預(yù)環(huán)節(jié)。

　　據(jù)金華市浙中公鐵聯(lián)運港有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理吳曉輝介紹，帶托運輸模式顯著提升了發(fā)站與到站的裝卸效率 —— 單趟裝車時間從傳統(tǒng)模式的4小時壓縮至1小時，綜合物流成本降低15%，為企業(yè)提供了更高效的運輸解決方案。

　　隨著“鄉(xiāng)村振興圖定班列+帶托運輸”模式的深化，新疆棉紡織產(chǎn)業(yè)物流效率迎來新突破，“出疆路”更高效便捷，讓棉紡企業(yè)感受到便利和實惠。鐵路部門通過優(yōu)化運輸組織、強化多方協(xié)作，完善集貨、配車、裝運等環(huán)節(jié)的銜接配合，延伸服務(wù)鏈條，為棉紡織企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)。同時，將根據(jù)用戶需求，不斷完善帶托運輸模式，逐步擴大其應(yīng)用范圍，讓更多企業(yè)受益。

　　“我們主動對接用戶和上下游，通過統(tǒng)一托盤尺寸、制定‘工廠-鐵路-倉庫’全程門到門方案及優(yōu)化叉車配置，帶托運輸使裝卸效率提升80%以上，貨損率顯著下降，這一模式不僅實現(xiàn)‘質(zhì)效雙升’，還為化肥、糧食等品類的帶托運輸積累了經(jīng)驗?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒鐵路物流中心阿克蘇營業(yè)部經(jīng)理張悅說。（阿克蘇地區(qū)融媒體中心記者 潘婷 通訊員 銀曼菲報道）