中新網(wǎng)新疆新聞6月18日電（滾艷 吳濤）6月17日，隨著縱橫交錯的封網(wǎng)繩順利拆除，環(huán)塔750千伏輸變電工程且若750千伏輸電線路施工Ⅰ標(biāo)，圓滿完成跨越和若鐵路的封網(wǎng)作業(yè)及緊斷線架線二級風(fēng)險施工任務(wù)，向著環(huán)塔750千伏輸電線路工程全線貫通目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。

　　該工程全線跨越情況復(fù)雜，高速、鐵路、國道、河道等跨越地點(diǎn)多達(dá)51處，和若鐵路（和田—若羌鐵路）便是其中關(guān)鍵一處。此次民豐—且末段成功跨越和若鐵路后，工程貫通指日可待。

　　和若鐵路作為中國國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西部地區(qū)的重要區(qū)域路網(wǎng)干線，是新疆南疆地區(qū)通往內(nèi)地便捷通道的核心部分。它不僅是世界首條繞沙漠環(huán)形鐵路，更承擔(dān)著保障南疆地區(qū)物資運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)交流的重要使命。

　　為避免架線過程中導(dǎo)線或繩索墜落影響下方鐵路運(yùn)行，電力施工人員需在鐵路上方架設(shè)一層牢固的“封網(wǎng)”。然而，施工窗口期協(xié)調(diào)難度極大，安全要求極高。起初確定的6月12日早上07：30 - 10：30封網(wǎng)作業(yè)時間，因鐵路運(yùn)輸計劃調(diào)整，臨時提前至當(dāng)日02：00 - 05：00。

　　為確保不影響列車運(yùn)行，6月12日凌晨12：00，工程業(yè)主項(xiàng)目副經(jīng)理王伽便帶領(lǐng)施工、監(jiān)理等各級管理人員和施工人員，在且若750千伏輸電線路施工Ⅰ標(biāo)跨越作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)陣以待。黑夜中，盞盞燈光亮起，將現(xiàn)場照如白晝，寂靜的曠野也因這群作業(yè)人員的到來熱鬧起來。

　　經(jīng)過多日精心籌備，大家蓄勢待發(fā)，即將開啟這場時間、效率、體力與意志的綜合較量?！坝辛诉@層封網(wǎng)，施工既不會耽誤和若鐵路運(yùn)行，哪怕刮風(fēng)下雨，我們也能在鐵路上方安全高效作業(yè)！”王伽信心滿滿地說。

　　凌晨2：00，鐵路部門駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)封網(wǎng)指示，現(xiàn)場指揮人員一聲令下，施工作業(yè)正式啟動。在無人機(jī)操作手操控下，一架放線無人機(jī)緩緩升空，地面人員緊密配合，完成無人機(jī)展放初級導(dǎo)引繩。隨后，通過導(dǎo)引繩逐步牽引出主承載索，使其越過跨越架和和若鐵路上空。高空作業(yè)人員在全方位安全帶及安全掛繩的保護(hù)下，在跨越架上熟練操作，用承載索將鐵路兩邊的盤扣式跨越架“串聯(lián)”起來，最后精準(zhǔn)固定絕緣網(wǎng)，確保封網(wǎng)過程平穩(wěn)安全。

　　封網(wǎng)通過承載索、絕緣網(wǎng)等組件分散荷載，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，在特殊地形或被跨越物高度差大的場景中，其部署和形狀調(diào)整的靈活性優(yōu)勢顯著。但在180分鐘窗口期內(nèi)，完成70米橫跨檔距的封網(wǎng)建設(shè)并非易事，期間不時刮起的風(fēng)也給作業(yè)帶來干擾。而且根據(jù)安全要求，封網(wǎng)搭設(shè)必須嚴(yán)格限定在規(guī)定防護(hù)范圍內(nèi)，稍有超出就可能引發(fā)嚴(yán)重后果?！拌F路無法直接進(jìn)入測量，我們巧妙利用鐵路下方涵洞多次穿越，反復(fù)對照位置計算復(fù)核，才得出施工方案里的精準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)?！蓖踬そ榻B。

　　僅用100分鐘，兩側(cè)高空人員便成功連接承托繩。“所有放線作業(yè)都要在‘窗口期’內(nèi)完成，時間緊迫，夜間施工可視性差、安全風(fēng)險高，這對本次跨越施工是巨大挑戰(zhàn)。”王伽表示。作業(yè)開始不到10分鐘，作業(yè)人員的工裝就被汗水浸透。盡管高溫難耐、蚊蟲叮咬，大家依然在跨越架上下忙碌不停。

　　施工全程，作業(yè)人員嚴(yán)格遵循鐵路部門規(guī)定的時間窗口，在保障安全與質(zhì)量的前提下爭分奪秒加快進(jìn)度?，F(xiàn)場安全管理人員全程監(jiān)督，嚴(yán)格把控每一個施工環(huán)節(jié)。夜間封網(wǎng)完成后，為防止跑線，對主承載索進(jìn)行雙重錨固，每日定時測量封網(wǎng)距離，在照明系統(tǒng)探照區(qū)的“弱視區(qū)域”，也格外關(guān)注封網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測。

　　經(jīng)過2小時40分鐘的緊張施工，04：40，跨越鐵路施工任務(wù)順利完成。據(jù)悉，為保障跨越工作順利開展，建設(shè)人員多次深入現(xiàn)場踏勘，反復(fù)論證優(yōu)化施工方案，最終確定采用“張力放線 + 盤扣式跨越架防護(hù)”方案。同時，制定詳細(xì)應(yīng)急預(yù)案并組織多次實(shí)戰(zhàn)演練，確保施工人員熟練掌握應(yīng)急處置流程。

　　清晨5：00，鐵軌上的火車逐漸增多。6月17日8：20，封網(wǎng)拆除，此次夜間跨越和若鐵路施工圓滿收官。此次跨越施工的成功，為后續(xù)工程跨越施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為工程且若段貫通筑牢了堅實(shí)基礎(chǔ)。