7月1日，2025年民航暑運大幕將正式開啟。今年暑運自7月1日始，至8月31日結(jié)束，為期62天。期間，南航在新疆市場計劃投入運力超過110架，新開及加密航線共26條，新增航班量超過2300班次，新疆區(qū)域內(nèi)日均航班量預(yù)計將突破280班次，各項運營指標均刷新歷史紀錄。

　　新疆旅游熱潮顯著拉長航空市場旺季周期。南航新疆分公司航線管理員劉英木介紹道，今年新疆市場呈現(xiàn)“啟動早、攀升快、流量高”的特點，旅游旺季較傳統(tǒng)暑運節(jié)點提早約一個月到來?！皬?月中下旬開始，伊犁地區(qū)旅游熱度率先攀升，帶動全疆日均旅客運輸量接近4.2萬人次，環(huán)比增長達13%，”劉英木說，“進入7月，伴隨中高考結(jié)束以及大學生返鄉(xiāng)、出游高峰疊加，預(yù)計未來20天（7月1日至7月20日）新疆航線訂座量將較去年同期增長24%?！?/p>

　　為應(yīng)對持續(xù)旺盛的市場需求，南航積極優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)并加大運力投放力度。暑運期間，南航在疆寬體客機數(shù)量將增至22架，同比增長超20%，創(chuàng)歷史新高。除繼續(xù)在北京、上海、廣州等核心干線穩(wěn)定投入波音787、777及空客330等先進寬體機型外，烏魯木齊往返杭州、武漢、合肥、重慶、哈爾濱、沈陽、香港等熱門航線的部分航班也將由寬體客機執(zhí)飛，為旅客提供更舒適、便捷的出行選擇。

　　疆內(nèi)支線機場正展現(xiàn)出強勁的增長勢頭，成為區(qū)域航空市場的新引擎。以喀什市場為例，今年1—5月，南航在喀什機場承運旅客量已超過44萬人次，喀什機場穩(wěn)居南航在疆支線機場運輸量首位。為應(yīng)對客流高峰，南航自6月23日起在喀什-廣州往返航線上每日投入一班寬體客機執(zhí)行，暑運期間，計劃在喀什運營航線12條，涉及12個通航點，連接包括北京、廣州、上海、深圳、鄭州等在內(nèi)的9個疆外城市。在伊寧，南航新開伊寧直飛北京大興往返航線，恢復(fù)伊寧直飛鄭州往返航線，并加密伊寧直飛重慶往返航線。在阿勒泰，南航計劃執(zhí)行阿勒泰直飛哈爾濱、長春、武漢、鄭州等往返航線，并加密阿勒泰直飛北京往返航線，整體座位數(shù)投入將達到歷年最高值。整個暑運期間，南航在疆內(nèi)市場共計劃執(zhí)行航線42條，覆蓋通航點29個。

　　未來20天（7月1日至7月20日），烏魯木齊國際及地區(qū)客運市場同樣表現(xiàn)火熱。南航訂座數(shù)據(jù)顯示，烏魯木齊至香港、第比利斯、比什凱克以及烏魯木齊-喀什-伊斯蘭堡等航線雙向訂座量同比增長均超100%。為把握高加索三國（格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞）免簽政策利好以及哈薩克斯坦入選“2025年最具潛力新興目的地”帶來的旅游熱潮，南航持續(xù)加密相關(guān)航線航班波。其中，烏魯木齊-第比利斯航線增至每日1班，烏魯木齊-巴庫航線增至每周5班，烏魯木齊-埃里溫航線增至每周3班；烏魯木齊-阿拉木圖航線增至每日2班，烏魯木齊-阿斯塔納航線增至每周5班。南航還進一步強化新疆與中亞、俄羅斯及粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系，烏魯木齊-莫斯科航線增至每周4班，烏魯木齊至塔什干、比什凱克和香港航線均增至每日1班。整個暑運期間，南航計劃執(zhí)行的國際及地區(qū)航線總數(shù)達到20條，周最大航班量將達75班，相比去年同期增長39%。