中新網(wǎng)新疆新聞10月18日電（劉昊承）金秋時節(jié)，天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，南航新疆分公司飛行部冬春換季工作正有序進行當(dāng)中，目前已接近尾聲，即將接受冬季復(fù)雜天氣的檢驗。

　　據(jù)悉，換季培訓(xùn)將持續(xù)一個月，全體飛行人員分批參與培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時，在每期換季培訓(xùn)學(xué)習(xí)完成后，還會組織相關(guān)內(nèi)容的驗證考試，確保培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容要點全員覆蓋、全員掌握。

　　在換季工作中，航空公司對保障飛機運行的各類人員進行除防冰培訓(xùn)是關(guān)鍵任務(wù)。飛機外表面附著的污染物如冰雪霜會使飛機的外表面變得粗糙，增加飛機重量，增加阻力等，嚴重時會引起飛機失速和瞬間反常上仰，飛行姿態(tài)難以控制，處置不當(dāng)嚴重危及飛行安全。所以飛機起飛前的除防冰工作至關(guān)重要。

　　烏魯木齊地窩堡國際機場是南航新疆分公司的運行基地，機場具有完善的飛機除防冰保障能力。航班起飛前，機組在繞機檢查發(fā)現(xiàn)飛機表面覆蓋有冰雪霜等污染物時，必須在飛機起飛前按規(guī)定進行除防冰；飛行過程中，機組需合理使用氣象雷達，盡可能避開嚴重降水或積冰區(qū)域；對于冬季運行中可能會出現(xiàn)的低能見，大風(fēng)等惡劣天氣，機組要早決斷，合理選擇備降場，合理使用機載設(shè)備，堅持“八該一反對”。

　　在飛行部和各分部組織的多次換季學(xué)習(xí)中，教員們對于季節(jié)變化對飛行可能造成的各種影響進行了分析和總結(jié)，通過現(xiàn)場提問、課后隨機抽考等多種形式進行了效果驗證。飛行部737六分部業(yè)務(wù)主管馬天鳴，已經(jīng)有5年的運行經(jīng)歷，對換季相關(guān)內(nèi)容知識及運行中可能存在的風(fēng)險有較為豐富的應(yīng)對經(jīng)驗。他說：“重點是思想認識上要有換季的意識，在夏季運行時，多數(shù)時候氣流較亂，需時刻集中精力。而秋冬季氣流變得相對平穩(wěn)，是練習(xí)操縱的最佳時機。但越是這種時候越不能掉以輕心，不能有一絲的松懈麻痹。其次是理論知識的儲備變化：在春天執(zhí)行完最后一次除冰到現(xiàn)在近半年了，程序、規(guī)章都有了很大變化，這個時候就需要飛行員不斷學(xué)習(xí)和鞏固，做好‘入冬’準(zhǔn)備！”

　　新疆冬季時間長，各類霧、雪等復(fù)雜天氣多發(fā)，對航空安全影響較大。驗證換季培訓(xùn)的效果也成為每年航空公司應(yīng)對冬季運行環(huán)境的最基礎(chǔ)和最重要的一項工作。為此，南航新疆分公司飛行部制定了詳細的換季工作方案，每一名飛行員都需要持續(xù)學(xué)習(xí)提升基礎(chǔ)理論知識水平，并在飛行中嚴守規(guī)章底線，不斷總結(jié)、積累經(jīng)驗，從人員思想、技能、措施、飛機設(shè)備等方面全面開展換季工作，以保障冬季運行安全。